Utama

Honda X-ADV (2025) Dilancarkan dengan Sembilan Rombakan Utama

Honda X-ADV (2025) telah dilancarkan di luar negara, dan menampilkan banyak kemas kini berguna.

Dilancarkan pada 2017, model ini telah terbukti sangat popular di seluruh dunia. Ia sudah popular di Malaysia walaupun sebelum diimport dan dijual secara rasmi. Kemudian, pembeli terpaksa menunggu berbulan-bulan untuk motosikal mereka apabila ia dijual secara rasmi. Tidak sukar untuk memahami pesona motosikal ini: Enjin berkembar selari dengan tork yang kuat digabungkan dengan kemudahan skuter dan motosikal konvensional yang agresif.

Tetapi, kami ada beberapa aduan seperti mustahil untuk melaraskan skrin angin semasa bergerak, bontot terasa sakit selepas menunggang sejauh 100km, tiada ruang simpanan di bahagian hadapan walaupun mempunyai bentuk skuter, skrin LCD yang susah untuk dilihat, dan terumatanya transmisi DCT yang sukar untuk dipandu pada kelajuan rendah dan menyebabkan saya tertumbang (seperti juga CRF1000L Africa Twin DCT).

Oleh itu, Honda telah mendengar aduan-aduan itu daripada pengguna jadi Honda X-ADV (2025) ini menampilkan sembilan (!) peningkatan.

1. Skrin TFT baharu

Terdapat skrin TFT lima inci baharu yang bersambung kepada aplikasi telefon pintar Honda RoadSync. Honda juga mengatakan bahawa terdapat salutan anti-silau baharu pada skrin.

2. Kawalan jelajah (cruise control)

Kawalan jelajah (cruise control) adalah standard, dan merupakan tambahan yang bagus untuk penunggang Malaysia kerana kami suka melancong ke mana-mana dengan apajua jenis motosikal. Syarikat itu juga memperkenalkan kotak simpanan sisi, serta kotak simpanan atas 50 liter dan 38 liter sebagai pilihan di pasaran Eropah, walaupun kami ragu-ragu jika ini sampai ke sini. Honda X-ADV (2025) juga mendapat suis baharu di handel kiri dengan pencahayaan.

3. Mod kuasa serta DCT yang dikemaskini

Keempat mod kuasa telah dikemaskini. Mod kuasa menukar output kuasa, brek enjin, kawalan cengkaman dan operasi DCT (Dual Clutch Transmission). Terdapat juga mod USER yang boleh memberikan pengguna melaras mod secara manual. Selain itu, DCT juga telah diubah suai untuk operasi berkelajuan rendah yang dipertingkatkan. (Nampak? Ia bukan salah saya!)

4. Span pelana lebih tebal

Span uretana pelana duduk adalah 10 peratus lebih tebal, tetapi pelana itu dibentuk semula untuk memudahkan penunggang memijak permukaan bumi. Pelana juga lebih mudah dibuka dan ditutup apabila mengakses ruang bawah tempat duduk.

5. Skrin depan boleh dilaras untuk 3 posisi

Skrin depan boleh laras untuk tiga kedudukan. Pelarasan lebih mudah dan hanya memerlukan tangan kiri anda untuk melakukannya. Julat pelarasan ialah 14cm, melalui julat 11 darjah.

6. Penderia (sensor) sudut condong pada topang tengah

Topang tengah mempunyai penderia (sensor) kecondongan untuk memberi amaran jika anda telah meletak motosikal pada permukaan yang terlalu curam, supaya motosikal tidak terbalik apabila anda meninggalkannya.

7. DRL yang disepadukan dengan lampu isyarat

Daytime Running Lights LED (DRL) baharu telah disepadukan dengan lampu isyarat. Ini adalah motosikal pertama dengan ciri ini, menurut Honda. Lampu utama juga telah direka semula, dengan dwi-LED pada setiap sisi, sama seperti Honda Civic.

8. Bentuk badan yang dipertingkatkan

Walaupun bentuk asasnya kekal, terdapat beberapa kemaskini pada bentuk badan motosikal ini. Salah satunya ialah reka bentuk lampu depan yang disebutkan di atas, dan bahagian hitam di antara lampu depan telah hilang. Gambar-gambar juga menunjukkan pemesong angin lutsinar di sepanjang tepi fairing hadapan, walaupun kami tidak pasti sama ada ini adalah pilihan atau peralatan standard.

9. Bahan kitar semula

Honda mengatakan bahawa mereka menggunakan bahan kitar semula yang dipanggil Durabio, suatu plastik biomass pada pelbagai bahagian badan Honda X-ADV (2025). Kotak bagasi dan tapak tempat duduk diperbuat daripada bampar kereta Honda yang dikitar semula, manakala plastik kitar semula digunakan untuk panel dan penutup.

Akhir sekali, terdapat empat warna untuk dipilih: Matte Gold Finch Yellow untuk Edisi Khas dan tiga warna kelabu untuk model standard. Harga belum didedahkan.

Skuter Elektrik BYD sedang Dibina?

BYD, yang sudah merupakan gergasi kereta elektrik global, nampaknya merancang untuk membina skuter elektrik BYD mereka sendiri.

Terdapat banyak khabar angin mengenai perkara ini sebelum ini, dan masing-masing telah dinafikan oleh BYD sendiri. Tetapi nampaknya mereka mungkin bertukar fikiran agar dapat memasuki satu pasaran yang besar. Mereka sudah pun menjadi pembuat bateri EV kedua terbesar di dunia, dengan memiliki 15.8 peratus daripada jumlah pasaran pada 2023. Syarikat itu berdedikasi untuk teknologi bateri EV dan bateri “Blade” mereka membolehkan beban tinggi dengan pengecasan semula yang cepat dan jangka hayat yang panjang berbanding bateri litium-ion yang lain.

Syarikat itu tidak asing dengan motosikal kerana mereka membekalkan bateri kepada pengeluar motosikal dan basikal elektrik lain. Bagaimanapun, ini merupakan langkah pertama mereka untuk menghasilkan motosikal berjenama mereka sendiri.

Lukisan paten yang telah dibocorkan menunjukkan skuter yang standard, seperti Yamaha XMAX 250/300 yang sangat popular. Jelas kelihatan ialah fork jenis terbalik, lekap kaliper brek depan, dan penyerap hentakan berkembar di belakang. Walaubagaimanapun, paparan ini tidak termasuk saiz dan kuasa motor serta kapasiti bateri.

Empat Persona Yamaha PG-1

Hong Leong Yamaha Motor Sdn Bhd (“HLYM”) melancarkan motosikal Yamaha PG-1 (Playful Gear 1) yang dinanti-nantikan bulan lepas, mentakrifkan semula standard untuk menunggang pengembaraan. PG-1, yang didatangkan dengan rupa lasak lagi klasik, mudah disesuaikan dengan aksesori untuk dipadankan dengan gaya peribadi penunggang untuk pengalaman menunggang yang lebih tinggi. Dalam sentuhan yang menarik, HLYM berbesar hati untuk memperkenalkan empat persona berbeza PG-1 yang mencerminkan kepelbagaian gaya hidup dan pilihan penunggang motosikal, menekankan kepelbagaian motosikal untuk memenuhi setiap jenis pengembaraan.

Persona 1: Wira Kembara

Wira Kembara mendambakan keseronokan pengembaraan melangkaui landskap bandar. Apabila hujung minggu tiba, dia menukar kehidupan bandar untuk kebebasan di jalan terbuka, didorong oleh keinginan untuk meneroka alam semula jadi. Dengan Yamaha PG-1, dia menerokai trek yang sukar, berhubung semula dengan alam luar yang liar dan menyelami keindahan semula jadi hutan tropika Malaysia.

Persona 2: Retro Manik

Retro Manik adalah gagah dan elegan, dengan mudah mengimbangi kecintaan terhadap penerokaan dengan komitmen terhadap gaya. Yamaha PG-1 bukan sekadar cara pengangkutan kepadanya; ia adalah lanjutan daripada citarasa halusnya. Lelaki moden ini tidak sabar-sabar untuk mendedahkan permata tersembunyi Malaysia pada PG-1, mengemudi dengan yakin melalui landskap luar bandar dan bandar dengan tujuan dan keanggunan.

Persona 3: Perantis Gaya

Pencinta seni, fesyen dan budaya, Perintis Gaya sentiasa mencari tempat persembunyian yang menawan, kafe yang selesa dan seni jalanan yang indah yang menceritakan kisah. Dengan Yamaha PG-1 sebagai teman perjalanannya yang boleh dipercayai, Culture Vulture meneroka landskap bandar sambil berkongsi pengembaraannya di media sosial untuk merakam keindahan dalam detik-detik setiap hari.

Persona 4: Penjelajah Bandar

Merangkul keseronokan bandar selepas gelap, Penjelajah Bandar merangkumi gabungan unik misteri dan pengembaraan. Dia dengan mudah meluncur melalui bandar dengan Yamaha PG-1 sambil mencari destinasi menarik yang sibuk dengan kehidupan malam. Sama ada perjalanan tengah malam melalui jalan bercahaya neon atau penerokaan untuk mendedahkan tempat tersembunyi, Street Adventurer mengimbangi kecanggihan bandar dengan rasa pengembaraan yang bersemangat.

Selaras dengan slogannya, “Aku dan Kebebasan!”, Yamaha PG-1 direka untuk penyesuaian yang mudah untuk disesuaikan dengan gaya peribadi penunggang. Penunggang yang sedang bersiap sedia untuk pengembaraan penerokaan kini boleh mendapatkan Pek Eksplorasi GIVI PG-1 pada harga RM700 (terhad kepada 500 unit pertama) atau Pek Ekspedisi Yamaha PG-1 pada harga RM1,200.00 (terhad kepada 300 unit pertama). unit). Bagi mereka yang ingin memperibadikan PG-1 mereka dengan lebih lanjut, mereka mungkin berminat untuk melihat Prelova Studio atau Taymen Airbrushing.

Aksesori TYM:

Harga jualan disyorkan: RM1,200 (Nilai: RM1,800) – Terhad kepada 300 unit sahaja.

• Kit Pelindung Tangan;
• Kit Penutup Pelindung Tangan;
• Pembawa Barangan Depan;
• Kit Kerangka;
• Kit Pelindung Kaki.

Akesori GIVI:

Harga runcit disyorkan: RM700 (Nilai: RM1,200) – Terhad kepada 500 unit sahaja.

• Beg Sisi;
• Beg Hendal;
• Beg Sandang;
• Rak untuk Beg Sisi;
• Rak untuk Beg Sandang.

Jam Tangan Honda RC164, “Hanya” RM154,000

Motosikal perlumbaan Honda RC164 membuat penampilan sulungnya pada tahun 1964, dan membuka landasan baharu dengan enjin enam sebaris silinder 250cc, dan ditunggangi oleh Jim Redman. Oleh itu, untuk memperingati ulang tahunnya yang ke-60, Honda Jepun membenarkan pembuat jam Swiss Baresi & Caine untuk mencipta hanya 60 keping jam tangan Honda RC164 Stella peringatan ini.

Jam tangan ini mempunyai sarung, bezel dan sarung belakang keluli tahan karat, bersama dengan dail Onyx hitam dan logo ‘sayap’ Honda dan rotor emas kuning 18 karat. Mekanismenya ialah Pemutar Mikro Automatik BC102MR dalaman, menawarkan rizab kuasa selama 70 jam, manakala talinya dilengkapkan dengan keluli tahan karat dan pengancing emas 18ct.

Perlu dikatakan bahawa Honda RC164 yang tulen bernilai hampir £500,000 (RM2,751,086.53), oleh itu jam tangan dari Baresi & Caine kelihatan seperti suatu tawaran yang lebih murah pada *hanya* £28,000 (RM154,060.84). Mereka yang ingin membuat pelaburan ini perlu membayar deposit £14,000 (RM77,030.42). Pembeli juga akan mendapat salinan buku Honda Six – Recreating a Masterpiece yang cantik bernilai £65 (RM357.64) apabila mereka membuat pesanan.

Pihak yang berminat boleh membuat pesanan di laman web rasmi. Cepat, hanya ada 60 keping jam tangan Honda RC164 Stella ini dan sementara Ringgit Malaysia berada pada paras tertinggi buat masa ini.

Sementara itu, pengarang ini hanya mampu bersyukur dengan jam tangan Casio-nya yang berharga RM99.00 (tidak, ia bukan G-Shock).

Kalendar MotoGP 2025 Diperkenalkan

Kalendar MotoGP 2025 baru sahaja dikeluarkan. Ia akan menjadi tahun yang lebih sibuk dengan 22 pusingan, dan 44 perlumbaan.

Seperti musim-musim sebelumnya, 2025 akan bermula dengan pusingan bukan Eropah. Bagaimanapun, Thailand akan menjadi tuan rumah pusingan pembukaan di Litar Antarabangsa Chang, bukannya seperti kebiasaannya di Qatar. Ini juga bermakna bahawa MotoGP Thailand tidak akan berlangsung secara berturut-turut dengan Malaysia, seperti dalam kes tahun ini.

Tempoh pertengahan musim berlangsung dari April hingga September, dimana kejuaraan ini akan kembali ke benua Eropah. Litar Brno di Republik Czech ditambah kembali dan sudah pastinya akan disambut baik oleh pelumba dan peminat.

Argentina dijadualkan semula selepas GP Thailand, walaupun ia dibatalkan tahun ini.

Tambahan baharu untuk 2025 ialah litar Balaton Park di Hungary. Litar sepanjang 4.02km itu baru sahaja siap dan akan menjadi ujian yang menarik untuk pasukan dan pelumba yang akan mempunyai sedikit atau tiada data dan pengalaman di trek tersebut. Pusingan ini akan berlangsung antara 22 dan 24 Ogos.

Terdapat dua pusingan yang dikeluarkan untuk tahun 2025. Pertama ialah Litar Antarabangsa Sokol di Kazakhstan. Ia telah dibatalkan kerana banjir buruk tahun ini. Satu lagi ialah MotoGP India yang kini terkenal dengan ragam pengelolanya justeru telah ditangguhkan sehingga 2026, kerana apa yang dinyatakan oleh Dorna dan FIM sebagai “kerumitan operasi.”

Mengakhiri musim 2025 ialah pusigan tradisional di Jerez, dengan litar menakjubkan itu menjadi tuan rumah kepada kejuaraan antara 14 dan 16 November.

Kalendar MotoGP 2025

Pusingan	Tarikh
Thai GP	March 2
Argentina GP	March 16
Americas GP	March 30
Qatar GP	April 13
Spanish GP (Jerez)	April 27
French GP	May 11
British GP	May 25
Aragon GP	June 8
Italian GP	June 22
Dutch GP	June 29
German GP	July 13
Czech GP	July 20
Austrian GP	August 17
Hungarian GP	August 24
Catalan GP (Barcelona)	September 7
San Marino GP	September 14
Japanese GP	September 28
Indonesian GP	October 5
Australian GP	October 19
Malaysian GP	October 26
Portuguese GP	November 9
Valencia GP	November 16

Aveta VTM250 Diintip Sedang Jalani Ujian

Ia mungkin suatu rahsia yang tidak boleh disimpan lagi kerana Aveta akan melancarkan dua model pengembaraan, iaitu Aveta VTM250LX dan Aveta VTM250M pada bulan Oktober. Selain itu, motosikal tersebut telah diintip sedang menjalani ujian di sekitar Rawang.

Kedua-dua varian hadir dalam ujian.

Variant Aveta VTM250LX ditujukan kepada peminat off-road. Kelegaan tanah yang lebih tinggi dan tayar dwi-guna menunjukkan bahawa model ini bersedia untuk menangani rupa bumi yang mencabar dan tunggangan jalan yang ringan. Ia sesuai untuk pengembara yang memerlukan mesin yang boleh menahan laluan tanah dan pada masa yang sama menunggang dengan santai di atas jalan berturap. Jadi, ia lebih kepada jenis enduro.

Varian Aveta VTM250M, sebaliknya, kelihatan lebih berorientasikan jalan raya, dengan reka bentuk yang lebih anggun dan ketinggian tempat duduk yang lebih rendah. Walaupun ia masih berpegang pada DNA pengembaraan, model ini nampaknya lebih sesuai untuk penjelajah bandar serta jarak jauh, menawarkan perjalanan yang lebih selesa di lebuh raya dan permukaan yang lebih licin. Ia kelihatan seperti supermoto.

Kedua-dua motosikal berkongsi enjin 250cc, silinder tunggal, 4-lejang, SOHC, 2-injap, disejukkan minyak. Ia menghasilkan 20hp (15kW) pada 8,500 RPM dan 18Nm pada 6,500 RPM. Ia jelas ditala untuk tork. VTM250LX dikatakan mempunyai keberatan kering 125kg.

Dengan kedua-dua motosikal menjalani ujian, jelas bahawa Aveta sedang bersiap sedia untuk menyampaikan sesuatu yang menarik untuk pengembara off-road dan penunggang bandar!

Bikesrepublic

Berita Terkini

Honda X-ADV (2025) Dilancarkan dengan Sembilan Rombakan Utama

1. Skrin TFT baharu

2. Kawalan jelajah (cruise control)

3. Mod kuasa serta DCT yang dikemaskini

4. Span pelana lebih tebal

5. Skrin depan boleh dilaras untuk 3 posisi

6. Penderia (sensor) sudut condong pada topang tengah

7. DRL yang disepadukan dengan lampu isyarat

8. Bentuk badan yang dipertingkatkan

9. Bahan kitar semula

Skuter Elektrik BYD sedang Dibina?

Empat Persona Yamaha PG-1

Persona 1: Wira Kembara

Persona 2: Retro Manik

Persona 3: Perantis Gaya

Persona 4: Penjelajah Bandar

Akesori GIVI:

Jam Tangan Honda RC164, “Hanya” RM154,000

Kalendar MotoGP 2025 Diperkenalkan

Kalendar MotoGP 2025

Aveta VTM250 Diintip Sedang Jalani Ujian

Benelli Tornado 550 (2025) Diperkenalkan

Apakah Sebenarnya Maksud Enjin ‘Crossplane’?

Ujian dan Ulasan Suzuki V-Strom 250SX (2024), Motor Kembara yang Mesra Penunggang?

Kelebihan Menggunakan Penapis Udara Lepas Pasaran

Bell Star – Topi Keledar Full-Face yang Pertama di Dunia

Arkib

Suzuki DR-Z4S dan Suzuki DR-Z4SM Dilancarkan di EICMA 2024

BMW M RR WSBK CHAMPION EDITION 2024 Meraikan Kemenangan Razgatlıoğlu

Ducati Scrambler 10° Anniversario Rizoma Edition (2025) Dilancarkan

Bell Star – Topi Keledar Full-Face yang Pertama di Dunia

Yamaha YZF-R3 (2025) telah Dilancarkan di Luar Negara

Ikuti Kami di Facebook

Ikuti Kami di YouTube

BikesRepublic